ispace
月球着陆器与月球运输服务；月球车
ispace是总部位于东京的月球运输与探测公司，2010年成立，在东京证券交易所上市（代码9348），员工超过300人。公司设计和运营月球着陆器与月球车，向政府和企业客户提供载荷运送至月球轨道及月面的服务。HAKUTO-R计划执行了两次任务：任务1于2023年4月着陆时失去联系，任务2着陆器RESILIENCE于2025年6月5日着陆失败；该计划于2025年12月7日结束，公司转入“早期商业化阶段”。后续任务采用新一代ULTRA着陆器：任务3计划2028年由三菱重工H3火箭发射，任务4计划2029年执行月球极区高精度着陆，并搭载欧空局委托ispace欧洲公司研制的MAGPIE极区冰探测车。公司入选日本宇宙战略基金项目，2026年8月确认获得116亿日元资助（上限200亿日元）。2026年7月，公司获得SpaceX星舰500公斤载荷容量，最早2030年发射，转型为“月球接入集成商”；同月美国子公司与Draper的NASA CLPS CP-12分包合同预计终止。2027财年一季度营收1.68亿日元，净亏损63.36亿日元，全年营收预计90亿日元。
近12个月动态
- 2026/08/07ispace确认获得宇宙战略基金116亿日元资助
JAXA管理的宇宙战略基金第二期“月球极区高精度着陆技术”项目向ispace拨付116亿日元（上限200亿日元），支持2028年任务3和2029年任务4的ULTRA着陆器。（发布时间取自日期）
来源：ispace官网 · 原文发布 2026/08/07 - 2026/08/07ispace发布2027财年一季度业绩
季度营收1.68亿日元，净亏损63.36亿日元，其中计提约37亿日元减值（美国着陆器型号整合与发动机变更）；公司维持全年营收90亿日元预期，并称未来四年确认项目收入至少460亿日元。（发布时间取自日期）
来源：ispace官网 · 原文发布 2026/08/07 - 2026/07/29ispace与三菱重工签约，任务3 ULTRA着陆器将由H3火箭发射
任务3计划2028年发射，将是日本制造的月球着陆器首次搭乘日本火箭。（发布时间取自日期）
来源：ispace官网 · 原文发布 2026/07/29 - 2026/07/24欧空局授予ispace欧洲公司6500万欧元MAGPIE月球车合同
ispace-EUROPE作为总承包商负责欧洲首辆月球极区冰探测车MAGPIE的任务设计、研制与运营，计划2029年搭乘ispace任务4着陆器发射。（发布时间取自日期）
来源：ispace官网 · 原文发布 2026/07/24 - 2026/07/15ispace美国公司与Draper的NASA CLPS CP-12分包合同预计终止
Draper与NASA协商终止CLPS任务订单CP-12，ispace-U.S.自2022年7月起的分包合同预计随之终止；公司称将按NASA 2026年4月公布的CLPS 2.0要求重新投标，下一次登月任务定于2028年。（发布时间取自日期）
来源：ispace官网 · 原文发布 2026/07/15 - 2026/07/08ispace获得SpaceX星舰500公斤月球载荷容量
公司宣布最早2030年通过星舰运送载荷，并研制“Mobile Cargo System”集成多客户载荷，面向500公斤以下载荷客户提供集成、运输和月面运营一体化服务。（发布时间取自日期）
来源：ispace官网 · 原文发布 2026/07/08 - 2026/01/16ispace入选日本宇宙战略基金月球极区高精度着陆项目
项目资助上限200亿日元、最长5年，目标为在月球南极附近实现高精度着陆并部署月球通信中继卫星；公告时该任务编号为任务6、计划2029年发射。（发布时间取自日期）
来源：ispace官网 · 原文发布 2026/01/16 - 2025/12/05ispace宣布HAKUTO-R月球探测计划结束
HAKUTO-R计划随22家合作伙伴合同于2025年12月7日到期而结束，该计划自2018年9月起执行了两次任务；公司转入“早期商业化阶段”，当时规划任务3（2027年，Draper/NASA CLPS）和任务4（2028年，Series 3着陆器）。（发布时间取自日期）
来源：ispace官网 · 原文发布 2025/12/05