火箭周报：廉价发射时代结束？Astra 定下 2027 年初复飞目标

据 Ars Technica 的 Rocket Report 报道，全球发射行业当前的主要变量仍是 SpaceX 计划逐步结束猎鹰 9 号的商业发射业务，时间可能在未来两到三年内。这促使卫星运营商与新兴发射服务商重新排布计划。

法国发射初创公司 HyPrSpace 宣布，将其 Baguette One 亚轨道火箭的首飞推迟至 2027 年，该消息由 European Spaceflight 报道。Baguette One 高 10 米，为单级火箭，运载能力最高 300 公斤，采用该公司将液氧与固体聚乙烯燃料结合的混合推进系统。公司原定 2026 年首飞，推迟的同时披露发射场将设在法国西南部 Biscarrosse 的法国武器装备总署（French Directorate General for Armaments）场地。HyPrSpace 首席执行官 Nicolas Billecocq 表示，经过多年研发与测试后看到 Baguette One 从法国本土升空，对公司及团队将是历史性时刻。

Astra 首席执行官 Chris Kemp 在接受 The Debrief 的长篇采访中表示，公司目标是在 2027 年初发射 Rocket 4.0。该火箭高 18.9 米，最终目标是将最多 1 公吨载荷送入低地球轨道。Kemp 称 Astra 的目标是每年制造数百枚火箭。他说公司选择不走许多同行正在走的路：不做可重复使用火箭，也不做发动机极其昂贵的复杂循环，而是「试着造一个易拉罐」。对于 Rocket 4.0 的表现，Kemp 称他认为这将是世界历史上生产过的最可靠、最可负担的火箭。

据澳大利亚广播公司（Australian Broadcast Corporation）报道，澳大利亚南部阿德莱德附近在建的一处发射场可能无法推进。Native Vegetation Council 否决了 Whalers Way 遗产协议的变更申请，Southern Launch 希望在此建设航天设施。该公司建设 Whalers Way Orbital Launch Complex 的申请持续遭到保护团体反对，包括当地的 Eyre Peninsula Environmental Protection Alliance。反对理由之一是拟建场址是被认定的原生植被与动物保护区。Birdlife Australia 的 Rebecca Boulton 对维持该地自 1987 年以来的遗产协议表示欢迎，称该栖息地是两种濒危鸟类的家园，其中 mallee whipbird 是团队参与恢复工作的物种之一，而 Eyre Peninsula 是该物种的主要分布区。

欧空局在本月早些时候发布的最新《空间环境报告》中，对大型星座当前轨迹重新评估后，大幅上调了对未来卫星数量的预测。据 Ars 报道，基于发射数量增长，欧洲科学家模拟了多种情景：假设卫星发射继续增加（这是最可能的趋势），即便运营商继续遵循处置老旧卫星和避免碰撞的最佳实践，轨道环境仍将显著变得更加拥挤。用其技术性表述来说，欧空局实质上是在说人类正走在一条最终可能导致类似凯斯勒综合征的道路上。值得注意的是，欧空局 2026 年报告的预测并未纳入轨道数据中心这一新类别。

据 Space Intel Report 报道，欧洲重型运载火箭阿丽亚娜 6 号正处于提升发射频率至初期目标每年 9 到 10 次的重要阶段，但今年将无法达到 8 次任务的目标。火箭涡轮泵的问题在 8 月地面测试中被发现，可能可以在圭亚那航天中心现场修复。欧空局在该报道后承认了这一问题，称需要「调整」今年的发射计划。这将推迟欧洲航天器以及 Amazon Leo 星座等商业客户的发射，后者一直依赖阿丽亚娜 6 号，因为其另外两款主要运载火箭 New Glenn 和 Vulcan 也正遭遇技术问题。

在巴黎举行的 World Space Business Week 上，多家火箭公司首席执行官在 SpaceX 计划逐步结束猎鹰 9 号项目的背景下发表了看法。据 Via Satellite 报道，其中最引人注目的是 Firefly Aerospace 战略副总裁 Michael Creech 的发言。他说：「客户习惯了高可靠性和低价格，而坦率地说，这并不支撑发射市场。」Creech 表示行业将在未来六个月到两年内「重置」。他补充说：「你会看到发射商转向开发收入更好的解决方案。这说明这种补贴式的每公斤成本模式并不支撑发射公司，从而导致了当前的供应短缺危机。希望新的常态是发射技术的增长环境，而不是又一场价格逐底竞争。」

据 Satnews 报道，总部位于北京的中国初创公司箭元科技（Space Epoch）完成了 B++ 轮融资，使其过去六个月 B 轮系列融资总额超过 23 亿元人民币（3.43 亿美元）。这笔资金将直接支持该公司旗舰运载火箭——中型运载火箭「元行者一号」的鉴定与总装。元行者一号在完全一次性构型下可将最多 13.8 公吨载荷送入低地球轨道，同时支持一级助推器的动力垂直着陆回收。2025 年 5 月，该公司在海上亚轨道试验中成功完成了元行者一号的垂直着陆。该火箭的轨道试验飞行可能在今年年底前进行。

据 Spaceflight Now 报道，SpaceX 周三早些时候在得克萨斯州南部 Starbase 发射台完成了星舰-超重组合体的组装，等待该飞行器首次轨道飞行的批准。星舰第 14 次飞行的升空时间可能最早在 9 月 28 日星期一，但 SpaceX 首先需要获得美国联邦航空管理局的监管批准。火箭的星舰上面级编号为 Ship 41 或 S41，于周二晚约 7:45（CDT，0045 UTC）从发射台以西约三英里的生产场地启运。约 5.5 小时后，这艘高 52 米（171 英尺）的飞船被发射塔的机械臂吊起，小心放置在超重助推器 B21 之上。若获得 FAA 批准，SpaceX 最早可在 9 月 28 日 7:15（CDT，1215 UTC）发射第 14 次飞行，任务时长近 10 小时，将部署 26 颗下一代 Version 3 星链卫星。

未来三次发射安排：9 月 26 日，Electron 火箭执行 Owlright, Owlright, Owlright 任务，地点为新西兰 Māhia Peninsula，00:15 UTC；9 月 26 日，猎鹰 9 号执行 USSF-385 任务，地点为加州范登堡太空军基地，11:56 UTC；9 月 28 日，星舰执行第 14 次飞行，地点为得克萨斯州 Starbase，12:15 UTC。

本站点评：这期周报里最值得留意的是发射供给侧的两条相反信号——一边是 Firefly 高管公开说低价格不可持续、行业要「重置」，另一边是箭元科技拿到 23 亿元人民币融资并计划年底前做轨道试验飞行。价格是否真的会系统性上行，取决于这些新进入者能否在猎鹰 9 号退出商业发射后及时补上运力，而阿丽亚娜 6 号的涡轮泵问题和 Amazon Leo 的排期延误说明这个补位过程并不顺畅。

（数字出处：2.3 billion yuan ($343 million)、13.8 metric tons、18.9 meters、1 metric ton、10-meter、300 kg、52-meter-tall (171 feet)、26 next-generation Version 3 Starlink satellites均为单一来源，无法独立核实。）