NASA局长：哈勃望远镜不可失控再入，商业任务应优先提升轨道并延续科学
NASA局长贾里德·艾萨克曼表示，哈勃太空望远镜不能失控再入大气层，任何商业任务都应优先提升轨道并尽可能延长科学观测。NASA已发布信息请求，征集再提升、维修或受控离轨方案。
据NASASpaceflight报道，NASA局长贾里德·艾萨克曼在11月3日播出的Flame Trench节目中表示，哈勃太空望远镜不能失控再入大气层，任何获得资助的访问任务都应优先延长该天文台的科学回报。
NASA已发布信息请求（RFI），寻求商业方案以进行再提升、维修或受控离轨。该RFI开放至11月底。哈勃在最后一次航天飞机维修任务16年多后，仍在减少的陀螺仪配置下运行。
艾萨克曼提到，早前的商业概念，包括他自己的Polaris计划提案（NASA于2024年研究后未采纳），在当时已作评估。如今商业捕获与维修能力已成熟，情况有所变化。
哈勃于1990年4月由发现号航天飞机发射，此后五次航天飞机维修任务对其进行了维修和升级，最后一次是2009年5月亚特兰蒂斯号执行的STS-125任务。该任务安装了宽场相机3和宇宙起源光谱仪，更换了陀螺仪和电池，并加装了软捕获机构。
目前哈勃六个陀螺仪中仅两个可用，已切换至单陀螺模式，观测时间减少约12%，但仍继续在光学和紫外天文学中发挥独特作用。没有自身推进系统，大气阻力预计将在2033至2034年间使其坠落。
艾萨克曼还提到NASA近期尝试提升Swift望远镜轨道的经验，尽管未成功，但认为这是值得承担的风险，并从中学习。对于哈勃的最终处置，他表示未来不排除用SpaceX星舰将其带回博物馆展示的可能性。
本站点评：NASA通过RFI正式向商业界征集哈勃处置方案，标志着哈勃延寿或受控离轨可能成为商业航天服务的新市场。艾萨克曼的表态明确了NASA的底线——避免失控再入，同时优先考虑科学回报，这为商业公司提供了清晰的任务方向。