SpaceX 通知 NASA 2030 年后不再提供 Crew Dragon 低轨载人任务

据 Ars Technica 报道，SpaceX 已向 NASA 明确表示，不再希望使用 Crew Dragon 飞船或 Falcon 9 火箭执行低地球轨道任务。该公司同意支持国际空间站至 2030 年，但之后计划退役该飞船。SpaceX 还告知包括 Axiom Space、Voyager Space 和 Vast Space 在内的私营空间站开发商，无法为其栖息地订购 Crew Dragon 任务。

NASA 在商业乘员计划中为 Crew Dragon 的开发和认证投资了 31 亿美元，但 SpaceX 仅被要求飞行 6 次任务。该公司已为 NASA 执行了 13 次空间站任务，并将在几天后发射另一次任务，最近还同意继续飞行至 Crew-17 任务。因此，SpaceX 已超额履行了与 NASA 的合同义务。

NASA 局长 Jared Isaacman 在周一的新闻发布会上表示：“我认为 SpaceX 打算在专注于下一代能力 Starship 的同时，退役 Falcon 和 Dragon 等旧平台，这已不是秘密。” 然而，SpaceX 已告知 NASA，目前无意开发用于地球轨道载人发射的 Starship。

波音是 NASA 在商业乘员计划中的另一合作伙伴。NASA 迄今已向波音投资 51 亿美元用于开发 Starliner 飞船，但波音尚未执行过一次前往空间站的运营任务。本周有消息称，NASA 将再投资 3.59 亿美元，支持波音修复 Starliner 推进系统并认证 Vulcan 火箭用于新任务。NASA 希望 Starliner 能在国际空间站剩余寿命内补充宇航员任务，并随后可供私营空间站运营商使用。

一些批评者认为，NASA 实际上将西方低轨载人航天未来 10 到 20 年的垄断权交给了波音和 Starliner，这可能终结任何涉及人类的低轨经济希望。但也有人认为，鉴于 NASA 迄今对波音的巨大投资，现在放弃 Starliner 在财政上是不负责任的。

本站点评：SpaceX 退出低轨载人市场，使 NASA 的商业乘员计划从双供应商格局转向单一依赖波音，而波音 Starliner 尚未证明其运营能力。这一变化可能影响私营空间站计划的可行性，并削弱低轨载人经济的竞争基础。

（数字出处：31 亿美元、13 次任务、51 亿美元、3.59 亿美元均为单一来源，无法独立核实。）