NASA与波音更新Starliner复飞计划：2027年1月无人货运飞行，2028年载人
NASA和波音公布Starliner复飞时间表，无人货运任务定于2027年1月，载人任务目标2028年。技术改进针对推进器故障和氦气泄漏，同时调整了与ULA的火箭认证计划。
据Space Scout报道，NASA和波音于9月28日更新了Starliner飞船的复飞计划。Starliner-1无人货运任务目前计划于2027年1月发射，使用曾执行过轨道飞行测试和载人飞行测试的Calypso乘员舱。该任务将验证载人所需的大部分升级，剩余升级将在Starliner-2上进一步提高可靠性和稳健性。
报道称，随着7月2日Amazon Leo 8任务的成功发射，所有剩余的六枚Atlas V火箭均已分配给Starliner任务。由于Atlas V已停产且部分组件寿命有限，NASA和波音已开始与联合发射联盟合作，认证其Vulcan-Centaur火箭用于Starliner。NASA还恢复了Starliner-5和6任务的执行能力，此前它们在2025年11月被转为合同选项，现在波音可在临近飞行时获得授权和资金。
针对2024年载人飞行测试中出现的推进器故障，波音正在采取多项措施，包括增加热屏障、修改软件以降低推进器脉冲频率、添加热分流器。地面测试显示新设计使推进器温度降低了约100°F。此外，推进器中的提升阀将重新设计，以增强系统稳健性。服务模块氦气泄漏问题通过更换密封材料并略微增大尺寸来解决。
报道还提到，SpaceX计划不晚于2030年退役Dragon飞船。NASA在5月底发布的独家采购理由文件中允许购买六次Crew Dragon任务（Crew-15至Crew-20），但鉴于Starliner的进展，NASA可能不会订购剩余的三次Dragon任务，而是在Crew-17之前交替使用Starliner和Dragon，之后连续使用Starliner直至国际空间站寿命结束。
本站点评：Starliner复飞时间表的明确为NASA商业载人计划提供了更多确定性，但Atlas V火箭的退役和Vulcan-Centaur的认证进度仍是关键变量。若Starliner按计划执行，NASA在空间站运营后期将减少对SpaceX的依赖，但这一转变取决于Starliner后续任务的可靠性表现。