星河动力智神星一号首飞成功，中国首枚七机并联的民营液体火箭
9月1日10时34分35秒（北京时间），星河动力智神星一号运载火箭在酒泉东风商业航天创新试验区首飞，进入预定轨道。全箭长52米、芯级直径3.35米，起飞质量约283吨、起飞推力350吨，一子级并联7台自研苍穹-50液氧煤油发动机，为中国民营火箭首次采用七机并联。
据新华社报道，9月1日10时34分35秒，星河动力智神星一号运载火箭在酒泉卫星发射中心东风商业航天创新试验区点火升空，随后进入预定轨道，首飞成功。
公开参数：两级构型，全箭长约52米，芯级直径3.35米，起飞质量约283吨，起飞推力350吨；一子级并联7台自研的苍穹-50液氧煤油发动机，这是中国民营火箭第一次采用七机并联构型。近地轨道运载能力标称5至7吨，一子级设计可重复使用不少于25次。
⚠️ 本次飞行是否搭载载荷，两方说法不一致。新华社与新京报的报道均只写「进入预定轨道」，未提及任何载荷名称；英文行业通讯 China in Space 则明确称这是一次无载荷的演示飞行——该说法为单一来源，本站并列呈现，不替读者选一个。
⚠️ 公司累计发射次数也有两个口径。新京报称星河动力此前已完成22次入轨发射、送入89颗卫星；China in Space 称本次为该公司第25次入轨发射、亦为中国2026年的第61次发射。「中国年内第61次」与第三方发射统计站的口径一致，但22与25之间的差异本站未能解决，两个数字都写在这里。
另据同一英文通讯，栅格舵与着陆腿等回收硬件将从第三次飞行起装载——单一来源，且是关于未来计划的表述，本站不作为已确认事实。
本站点评：七机并联本身不是纪录，值得注意的是它出现在首飞上。多机并联的难点在于起飞段的推力同步与故障隔离，把这一关放在首飞去过，意味着公司愿意用一次首飞去验证后续可重复使用构型所必需的能力，而不是先用简单构型换一次成功。代价是首飞失败的概率更高——这次过了。真正的分水岭仍在一子级回收，而按公司自述那要等到第三飞。